Posts tonen met het label Amazon. Alle posts tonen
Posts tonen met het label Amazon. Alle posts tonen

zondag 31 augustus 2014

Robots, geen ontkomen meer aan



Speelfilms zoals I-Robot, Transformers, Terminator, R2-D2 en Wall-e zorgen er al decennia voor, dat we een bepaald beeld hebben van de ‘standaard’ robot. Vaak zijn dit robots met menselijke karaktereigenschappen en een herkenbaar ‘menselijk’ uiterlijk. De robots, die in onze fabrieken en productielijnen worden gebruikt zijn minder herkenbaar. Ze worden met name voor gevaarlijke -, monotone -, of voor zeer nauwkeurige handelingen gebruikt.

Het zal niet lang duren voor de robot zijn intrede doet in het normale dagelijkse leven. Maar dan een, die meer kan dan stofzuigen of koffie zetten.

Google investeert in robottechnologie evenals Amazon. Deze robots zijn gericht op het verplaatsen of afleveren van producten. Deze robots bewegen zich al voorzichtig tussen en over ons. Soms gaat dat anders dan gepland, zie het filmpje van Google’s first driving car crash.

De volgende stap, directe interactie met mensen, zien we terug in de vorm van ‘Botlr’.

Het Aloft hotel (Cupertino, Californië) is een test begonnen met een piccolo robot. Een agv (automated guided vehicle) om items van de hotellobby naar de hotelkamers te brengen. Deze robot wordt gebruikt voor het verhogen van de efficiëntie, niet voor het besparen op arbeid. Is dit een gimmick, of echt een eerste stap in de toekomst? Zeker is, dat Botlr de laatste ontwikkeling is van een nieuwe generatie robots.

Het is een blikvanger, die met een snelheid van (max) vier mijl per uur door de gangen rijdt. Scheerapparaten, tandenborstels, smartphone laders, snacks en de krant worden zo naar een van de 150 kamers gebracht. Bij het bereiken van de hoteldeur van de gast, krijgt de gast een bericht.

De robot is voorzien van een camera en van andere sensoren, die de robot alert houdt. Via een display kan de hotelgast de dienstverlening van de robot beoordelen. Wanneer de robot terugkeert naar de lobby, sluit hij zichzelf aan op een oplaadstation. Tot zijn volgende opdracht.

[Bewerkt, bron: NYT]



zondag 24 augustus 2014

Taxibedrijf Uber begint met same-day boodschappen bezorgservice in de Amerika


[Bewerkt, bron: BBC NEWS TECHNOLOGY]


In april is UberRush  in New York gelanceerd. Deze pakket bezorgservice voor boodschappen, zet koeriers te voet of per fiets in.

The Corner Store faciliteit is als smartphone app optie beschikbaar en deze bevat meer dan 100 items.

De producten zijn concurrerend geprijsd tegenover high end winkels, zonder dat er bezorgkosten in rekening worden gebracht.

De service is een "experiment" dat zich momenteel beperkt tot Washington DC. Uber is hiermee de laatste in een reeks van tech bedrijven dat zich hierop richt.


Amazon heeft Amazon Fresh, een same-day "verse producten en kruidenierswaren" bezorgservice in Californië en Seattle.

Google biedt Shopping Express, een snelle levering service van Whole Foods, Costco en andere winkels, wat gelanceerd is in San Francisco wordt nu uitgebreid naar New York en Los Angeles.

En Instacart rekent een vergoeding aan "personal shoppers" voor het ophalen en leveren van producten uit geselecteerde winkels. Ze belooft een één of twee uur levering. Instacart is actief in verschillende Amerikaanse steden, waaronder Connecticut, Atlanta, New York en Philadelphia.

Een retail-analist heeft gesuggereerde dat Uber hoopt te kunnen profiteren door het geven van werk aan haar bestuurders - die op freelance basis werken - op rustige momenten van de dag.
De analist vroeg zich af of het business model haalbaar is.

Amazon Fresh
Amazon Fresh biedt een same-day levering van meer dan 500.000 verschillende "dagelijkse benodigdheden" aan in verschillende delen van de Amerika.

"De grootste hindernis die veel van deze leveringsbedrijven hebben, is hoe je de last-mile van boodschappen bezorgservices rendabel maakt." [Stephen Mader, directeur van digitale op de retail consultancy Kantar, tegen de BBC.]

"Gemiddeld zijn Ubers prijspunten in een lijn met een fysieke winkel, zoals Walgreens. Dus wat het probeert te doen, is de prijsstelling te vergelijken met het perspectief van de shopper."

"Op de lange termijn is dit zeer waarschijnlijk niet economisch haalbaar. Tenzij Uber een ander verdienmodel vindt, door het toevoegen van de leveringsvergoedinge. Of het doorberekenen van advertentiekosten aan bedrijven, die deelnemen aan het programma."

Test
Op haar blog zegt Uber, dat de Corner Store een test van een paar weken is. Maar zij voegt eraan toe: "Hoe meer het wordt gebruikt, hoe groter de kans is, dat het zal blijven." 

In tegenstelling tot andere diensten worden er geen verse voedingsproducten aangeboden. Uber nodigt gebruikers uit, om goederen die zij graag toegevoegd zien aan te melden.

Op dit moment is er geen minimale afname. Dit betekent, dat een consument een reep chocolade kan bestellen van slechts $ 1 (60p).


Uber kan worden gebruikt om een taxi te bestellen in meer dan 100 wereldsteden.

Terwijl de test de eerste-in-zijn-soort is voor Uber, heeft het bedrijf als onderdeel van haar promotiecampagnes, haar chauffeurs ijsjes, cocktails, kerstbomen en kittens laten leveren .

[Bewerkt, bron: BBC NEWS TECHNOLOGY]